Interstate Commerce Commission. The now-defunct federal agency established by the Interstate Commerce Act in 1887 to regulate surface transportation between states by certifying carriers and pipelines and by monitoring quality and pricing. • In December 1995, when Congress eliminated this agency, the Surface Transportation Board (STB) — a three-member board that is a division of […]
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Interstate Commerce Commission 〈美〉州际商业委员会1887年根据州际商业法设立的联邦行政机构。其职能是管理州际商业交易、陆路或水路运输，包括火车、卡车、公共汽车、水上客货轮等运输及运输经纪等。它有权依据不同类型的运输而制定不同的行政法规。不仅如此，它还通常负责颁发从事州际陆路运输的执照，监督其收费标准、服务的充分性、相互兼并等，确保其管理的运输者向公众提供的服务和收费是公平合理的。该机构还拥有准司法权，是一独立机构。
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Interstate Commerce Act 〈美〉《州际商业法》 1887年2月4日国会通过的法律。用以规范州际商业交易，尤其是州际旅客和货物运输。根据此法成立了州际商业委员会〔Interstate Commerce Commission〕，对运输企业或承运人进行管理、监督和审查。
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Hist. A federal court having the power to review and enforce determinations of the Interstate Commerce Commission. • The Commerce Court existed from 1910 to 1913.
commission n. (1)委员会 指正式被任命、授权从事某种公共性行为〔acts of public nature〕的机关，多指行政机关；在美国用于指诸如州际商业委员会〔Interstate Commerce Commission〕这类合议制行政机关。 (2)委任状；任职令政府、政府部门或法院授权某人或某些人从事特定行为或行使职权〔authority of an office〕的令状或证书。 (3)授权；委托 一人为他人进行商事交易所据的指示。 (4)佣金 给予销售代表，店员以及其他僱员额外收入(称为销售佣金)的一种支付方法，这种佣金高于正常的工资或薪水，以鼓励他们尽量推销商品。 (5)(商、险)手续费 对提供服务(通常在买卖货物方面)的代理商和其他商人的一种报酬，根据代理商完成或介绍的生意金额，并按双方同意的该金额的一定百分比计算。
Commerce Court 〈美〉商业法庭 1910年根据国会法成立的联邦法院，有权复审和执行州际商业委员会〔Interstate Commerce Commission〕的决定。1913年废止。
Motor Carrier Act. A federal statute, originally enacted in 1935 (49 USCA §§ 502–507), subjecting commercial motor carriers of freight and passengers in interstate commerce to the regulations of the Interstate Commerce Commission, now the U.S. Department of Transportation. • The Act was repealed in the 1980s. [Cases: Automobiles 60. C.J.S. Motor Vehicles §§ 107–108,
Noerr-Pennington doctrine 〈美〉努艾尔-本宁顿规则 是指来自最高法院的东部铁路主管联席会诉努艾尔汽运公司〔Eastern R.R.President Conference v. Noerr Motor Freight, Inc.〕和联合采矿工人诉本宁顿〔United Mine Workers v.Pennington〕两个判例中确立的规则。该规则认为鼓动立法或实施法律的联合行动不构成违反反托拉斯法。前一个案件涉及铁路系统游说州的立法机关和行政机关采取抑制其竞争者——从事长途货运业务的汽车运输公司的运动，法院认为尽管铁路系统要求政府采取行动的动机是为了减少来自汽车运输业的竞争的事实存在，但其游说并没有违背《谢尔曼法》〔Sherman Act〕，因为游说向政府提供了制定合理政策的必要信息；同时，对游说进行限制可能会侵犯宪法第一条修正案所保护的言论自由权。在第二个案件中，法院认为，影响行政机关的相似努力也不构成违反《谢尔曼法》，即使其中包括了欺骗或虚伪供述这样不道德的行为。近来在加州汽车运输公司诉卡车无限公司一案中〔California Motor Transport Company v.Trucking Unlimited〕，法院发展了该原则，认为影响管理机构如州际商业委员会〔Interstate Commerce Commission〕的行为也是合法的。
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Panama Canal Act 〈美〉《巴拿马运河法》 一项授予州际商业委员会〔Interstate Commerce Commission〕对铁路和水路联运——不论是否通过巴拿马运河——行使管理权的联邦法律。